Skoda Epiq w Polsce: realny zasięg zimą i pierwsze opinie kierowców
Škoda Epiq, czyli najmniejszy i najtańszy elektryczny SUV Škody, jest już w polskich salonach – w październiku do gamy dołączyła bazowa wersja Epiq 35. Według październikowego cennika Epiq 35 (115 KM, bateria 38,5 kWh brutto, zasięg do 310 km WLTP, ładowanie prądem stałym do 50 kW) kosztuje 117 500 zł, a w ofercie premierowej 112 900 zł. Epiq 40 ma 135 KM i do 328 km zasięgu, a najmocniejszy Epiq 55 (204 KM, 52 kWh) – do 440 km i ładowanie do 105 kW (10–80% w ok. 24 minuty). Bagażnik ma 475 l, a gwarancja na baterię to 8 lat.
Zastanawiam się, jak to wypada w praktyce:
1. Ktoś już jeździł albo zamówił Epiqa? Jakie pierwsze opinie – wykończenie, komfort, hałas w kabinie?
2. Jak wygląda realny zasięg zimą i na trasie, zwłaszcza w wersji 35 z mniejszą baterią?
3. Która wersja ma sens jako jedyne auto w rodzinie: 35, 40 czy 55?
4. Jak Epiq wypada na tle konkurencji w podobnej cenie, np. Renault 5 czy Hyundaia Inster?
Chętnie poznam opinie właścicieli, osób po jeździe próbnej i tych, którzy porównywali go z innymi elektrykami.
- zasięg samochodu elektrycznego
- samochód elektryczny
- elektryczny suv
- motoryzacja
- skoda epiq
- samochody
- skoda
